De Industriële Oven met gas van de Autobodem, Oven van de Lorriehaard 7200×2200×1800mm

De Industriële Oven met gas van de Autobodem,

Oven van de lorriehaard 7200×2200×1800mm

1. Toepassing

De oven met gas van de lorriehaard wordt hoofdzakelijk gebruikt voor hitte

behandeling van metaaldelen.

2.Structural inleiding

2.1 ovenlichaam

De oven van de lorriehaard voor het staalstructuur van het verkooplichaam wordt gemaakt van

het kanaalstaal van 12# -18# en 414mm staalplaten. De zijpijler en de rug

de pijlers worden gemaakt van sectioneel staal, en met sectioneel staal versterkt

het vastbinden. De externe muur van de oven is geschilderd met 2 lagen inleidingen,

en 2 lagen van deklaagverf. Het essentiële onderdeel van de oven is geschilderd met

hittebestendige verf.

2.2 het voeren

Het voeringsmateriaal is hoge het aluminium vuurvaste vezel van 1100℃ 1360type

samengeperst blok. Deze vuurvaste voeringsstructuur heeft de voordelen van laag

warmtegeleiding, sterke anti-schokcapaciteit, en anti-erosion. Aluminium

het de compressieblok van de silicaatvezel met dikte van 350mm wordt ontworpen zoals

de vuurvaste laag op hoge temperatuur.

De totale dikte van de ovenvoering is 325mm. De voering keurt goed

samengesteld groot modulestructuur en roestvrij staal om de technologie van de staalbevestiging.

De voering bij sectie op hoge temperatuur keurt de vezel van het aluminiumsilicaat goed

het compressieblok, de dikte is 300mm.

2.3 lorrie

Het de ovenontwerp wordt van de lorriehaard samengesteld van het materiaal van het hittebehoud,

lorriekader en bewegend mechanisme. De vuurvaste laag is verdeeld in 3 sub-layers,

d.w.z., 1st hoogste hoog-aluminametselaar, en 2de en 3de laag met beide lichte kleibakstenen.

Het lorriekader wordt gemaakt van 20#-I-Staal straal en 20#-I-Staal straal. De randen

van de lorrie worden gemaakt van 20#-kanaalstaal. De lorrie is uitgerust met 10pieces van

wielen. Elke wieldiameter is 350mm.

De de ovenprijs wordt van de autobodem gedreven door het toestel drijfmechanisme van het motorreductiemiddel.

De bewegende snelheid van de lorrie is 6-8m/min.

2.4 verzegelend Systeem

Het verzegelen tussen de deur en het lichaam van de oven en het karretje is

kritieker.

Het verzegelen van ovendeur, ovenlichaam en karretje is de sleutel. Het verzegelen tussen

de ovendeur en het ovenlichaam gebruiken elektrische pushrod om gesloten te drukken

ovendeur op het kader van de ovendeur en het eindgezicht van het karretje. Op deze wijze,

de gehele ovendeur wordt strak verzegeld, om ervoor te zorgen dat het hete gas in de oven

lekt niet uit van de ovendeur.

2.5 ovendeur

De ovendeur wordt samengesteld van alle-vezelvoering en shell van de staalstructuur.

de deur wordt gebouwd met de blokkenzelfde van de silicaataluminium samengeperst vezel zoals dat voor

ovenlichaam. Shell is een lassenstructuur van sectionele staal en staalplaten.

De ovendeur heeft de eigenschap van eenvoudig, praktisch, betrouwbaar en geschikt

onderhoud. De ovendeur wordt bevestigd op de lorrie.

Drijfwijze van ovendeur: het elektrische hijstoestel wordt gebruikt om zich verticaal te bewegen boven en beneden.

Een zachte harde contact verzegelende structuur wordt geschikt tussen de ovendeur en

voering. Wanneer de ovendeur wordt gesloten, wordt het elektrische pushrod mechanisme gebruikt aan

pers de ovendeur samen om verzegelend contact van het vezelblok met de oven op te nemen

mond voor het verzegelen. Wanneer de ovendeur wordt geopend, het hiaat tussen de oven

de deur en de staalplaat van het kader van de ovenmond zijn 100 mm door elektrisch te trekken

pushrod dringend mechanisme, om te verzekeren geen dat de ovendeur krast

of raak de relevante delen van de ovenvoering en het karretje tijdens het het opheffen proces.

En verzeker vlotte beweging wanneer het openen en het sluiten.

2.6 brandend systeem

Het brandende systeem wordt samengesteld van Krom-de branders van de technologiehoge snelheid, evenredig

het systeem van de verbrandingscontrole, gasklep, solenoïdeklep, de doos van de brandercontrole, enz.

de brander heeft de functies van automatische ontsteking, vlamopsporing, en de vlam alarmeert uit.

Het brandercontrolemechanisme ontvangt het controlesignaal van het temperatuurcontrolemechanisme en

controleert de grote/kleine die brandstatus van de brander op het vereiste van de hittelading wordt gebaseerd

zodat de aanpassing van de temperatuur wordt gerealiseerd.

A) De brander heeft aanpassingsfunctie en het aanpassingstarief is 1:10 en de lucht

efficiënt is 1-5. De brander kon de temperatuuruniformiteit van de hitte ontmoeten

het behandelingsproces en controleert effectief de lucht-gas verhouding zodat het brandstofverbruik

wordt verminderd.

B) Wanneer de oven werkt, kon het brandende systeem automatisch afsnijden

elektrogasklep en algemene veiligheidsklep in het geval van ontdekte stroomuitval

door het alarmsysteem. Wanneer de voeding wordt hervat, moet de arbeider openen

de veiligheidsklep en begint het ontstekingsprogramma opnieuw nadat het zuiveren de functie wordt bevestigd.

De brander wordt geplaatst met een evenredige controleeenheid die het alternatieve branden toelaat

van grote en kleine brand, alarmeert de brand uit, en herontbranding. De doos van de brandercontrole heeft allebei

handboek en zelf-looppas beschikbare wijzen. De arbeider kon voor werken

oven of in het controlekabinet.

C) De pijp vóór de brander is uitgerust met solenoïdeklep, en handgas

aanpassingsklep. Het klepsysteem kon een ideale gas/luchtlevering verhouding realiseren

zodat lucht bovenmatige efficiënt lager is dan 1,1.

2.6.1luchtsysteem

Het systeem van luchtleidingen wordt samengesteld van hoge druk centrifugaalventilator, automatisch

regelgeving klep, drukmaat en pijpen. Het luchtvolume moet het gas aanpassen

het volume, en het lucht bovenmatige tarief zijn lager dan 1,20.

2.6.2systeemvan degaslevering

De algemene pijp van de gaslevering is uitgerust met een drukregelgeving apparaat

(uitgerust met een filter), een lage drukschakelaar en een drukmaat. Voor het belang

van veiligheid is er één snelle afgesneden klep op de algemene gaspijp.

2.6.3lossingssysteem

Het karretje van de thermische behandelingsoven neemt de directe methode van de damplossing. De damp

direct wordt gelucht uit door de verwarmingspijppijp aan de atmosfeer. De dampgedragingen

hitteuitwisseling met de hitteuitwisseling vóór emissie aan de atmosfeer.

2.6.4decontrolesysteemvan deOvendruk

De druk op de werkende lijst in de oven wordt gehouden bij (Pa +15), die is

zeer voordelig aan de uniformiteit van temperatuur en de thermische efficiency van

oven. Wanneer de druk in de oven te hoog is, zal de hete lucht in de oven

vlucht van de ovenmond en andere open plaatsen, die in het hitteverlies resulteren

veroorzaakt door de vlucht van het rookgas; omdat het rookgas op hoge temperatuur in

de ovenvlucht aan buiten de oven, zal het de deur, de zijverbinding beïnvloeden

en brander van de oven direct, die met de algemene levensduur van verwant is

oven; wanneer de druk in de oven te laag is, een groot aantal van koude lucht

buiten de oven zal in de oven worden geabsorbeerd, ook. Het hitteverlies van

het van-ovenrookgas wordt verhoogd. De lage druk van de oven veroorzaakt

verspreiding van koude lucht buiten de oven in de oven, en secundaire verbranding

wordt gevormd wegens de ingang van zuurstof-bevattende koude lucht, die nadelige gevolgen heeft

op de uniformiteit van oventemperatuur, oxydatie van werkstuk en thermisch

efficiency van de oven. Daarom moeten de efficiënte technische maatregelen worden getroffen aan

controleer de ovendruk met volledige automatische controle. Onze methode is te controleren

ovendruk effectief door een systeem te gebruiken die uit druk bestaan die apparaat nemen,

drukzender, intelligent instrument etc. De ovendruk wordt gecontroleerd

in de optimale staat (de oppervlakte van het karretje is in een lichtjes positieve druk). Bij dit

de tijd, het uitlaatgas is in een dynamische evenwichtsstaat, die niet alleen dat kan verzekeren

het ovengas loopt, maar ook zorgt niet ervoor dat de koude lucht buiten de oven

niet wordt gezogen in de oven, om energie te besparen en de efficiency te maximaliseren

van de oven.

2.6.5Hitteuitwisselingenverwarmingspijpsysteem

Een verwarmingspijp wordt geplaatst bij de rug van de oven, en het wordt uitgevoerd met de warmtewisselaar

(volgens nationale standaardgb3486-83). De verwarmingspijp leidt tot buiten

de fabrieksbouw. De koude lucht wordt geruild met de warmtewisselaar om voor te verwarmen

verbranding-steunene lucht alvorens de brander in te gaan, om de hitte te verbeteren

efficiency van de oven.

De warmtewisselaars en de rookgasuitlaatpijpen worden geïsoleerd door interne isolatie

(gebruikend vezel castables) om de levensduur van warmtewisselaars en verwarmingspijpen te verzekeren.

2.6.6 foutenopsporing en alarmsysteem

De oven heeft een volledige foutenopsporing, een alarm, een diagnose, en veiligheidsbescherming

systeem. Op het controlekabinet is er een alarmlamp.

2.7 controlesysteem

het controlesysteem heeft de volgende delen:Ⅰ . Brandend controlesysteem; Ⅱ. Elektro

vermogenssturingssysteem;Ⅲ .temperature controlesysteem.

Maatregelen voor het branden van controlesysteem dat worden getroffen:

K type krijgt het thermische paar mV signaal en verzendt het naar temperatuurpid controlemechanisme

(SHIMADEN-merk). Het temperatuurcontrolemechanisme berekent het signaal en de output

4-20mADC controlesignaal aan elektroactuator. Actuator verzendt verder a

signaal aan het brandercontrolemechanisme na berekening.

Het brandercontrolemechanisme is hoofdzakelijk verantwoordelijk voor ontsteking en vlamopsporing.

Wanneer de terminal het ontstekingssignaal ontvangt, voert het brandercontrolemechanisme uit

vlamsimulatie en zelf testend stadium. Als tijdens dit simulatie en autoverificatiestadium

de brander kon niet het vlamsignaal ontdekken. Het brandercontrolemechanisme zou openen

de klep van de gassolenoïde en zet het voltage 220VAC in 5KV voor ontsteking om (ontsteking

tijd over 3S). Als de brander het vlamsignaal tijdens de veilige tijdspanne ontdekt (ongeveer

8S), zou het gele aanwijzingslicht van de brander zijn (succesvolle ontsteking). Als

de brander kon niet het vlamsignaal ontdekken, zou het rode licht (ontbroken ontsteking) zijn.

Het brandercontrolemechanisme is gesloten en de klep van de gassolenoïde wordt afgesneden.

B) elektrovermogenssturingssysteem: Het elektrovermogenssturings hoofdzakelijk systeem

controles ON/OFF van de ventilator, en BINNEN uit de lorrie.

C) temperatuurcontrole en verslagsysteem

Het systeem heeft de functies van temperatuuropstelling, controle en digitale vertoning.

En ook is er een hoorbaar en visueel alarm bij over--temperatuursituaties.

De streekregeling van de temperatuurcontrole

A: het systeem van de temperatuurcontrole

De oven is uitgerust met thermisch paar 4 en een intelligente temperatuur

controlemechanisme. De oven wordt gecontroleerd door 4 streken.

B: de controle van de instrumententemperatuur

Het temperatuurcontrolemechanisme staat opstelling van het verwarmen tijd, holdingstijd, en het koelen toe

tijd. Het heeft zelfregeling en zelf-aanpassingsfunctie, en toont SV en PV.

3. HoofdTechnischeParameters