6 de Bodemoven van de streken Elektroauto, Oven van de Lorriehaard 13000×2500×2000mm

13000×2500×2000mm de Elektrooven van de Autobodem,

De Oven van de lorriehaard

1. Toepassing

De rt3-580-6 elektrooven van de lorriehaard wordt hoofdzakelijk gebruikt voor het verwarmen,

ontsmetting en het schoonmaken van pijpen.

2. Structurele Inleiding

De oven van de lorriehaard wordt hoofdzakelijk samengesteld van ovenlichaam, voering,

ovendeur en van de deurcompressie systeem, lorrie, het verwarmen element,

omloopapparaat en het systeem van de temperatuurcontrole.

2.1 ovenlichaam

De van het de ovenlichaam van de lorriehaard het staalstructuur wordt gemaakt van 10-14#

sectionele staal en ≥4mm staalplaten. De zijpijler en de achterpijlers

gemaakt van sectioneel staal, en met sectioneel staal versterkt worden

het vastbinden. De externe muur van de oven is geschilderd met 2 lagen van

inleidingen, en 2 lagen van deklaagverf. Het essentiële onderdeel van de oven is

geschilderd met hittebestendige verf.

2.2 het voeren

Het in het groot de ovenlichaam wordt van de lorriehaard gebouwd met een alle-vezelsysteem.

Het gebruikte voeringsmateriaal is de vezels van het kwaliteitsaluminium vast door ronde staaldelen.

De aluminiumvezels pre-compressed in blokken (compressieernst:

≥230Kg/m3) en dan vast aan het ovenlichaam door ronde roestvrij staaldelen.

Deze vuurvaste voeringsstructuur heeft de voordelen van lage warmtegeleiding,

sterke anti-schokcapaciteit, en anti-erosion. De voering heeft een totale dikte

van 240mm. De vezel van het silicaataluminium verzet zich tegen een maximumtemperatuur van 1000℃.

2.3 ovendeur en deur omhoog-onderaan systeem

De deur van de de ovenprijs van de autobodem wordt samengesteld van alle-vezelvoering en staal

structuuromhulsel. Het deurkader wordt gemaakt van 10mm staalplaat en 12mm

sectioneel staal. De deur wordt gebouwd met hetzelfde van de vezelblokken van het silicaataluminium

zoals dat voor het ovenlichaam. De algemene structuur van de oven handhaaft

zijn vorm terwijl verwarmd.

Drijfmethode van deur: De ovendeur wordt elektrisch opgeheven omhoog en

naar beneden door het hijstoestel. En het wordt verzegeld door de lente.

2.4 lorrie

De lorrie wordt samengesteld van lorriekader, wielen, vuurvast metselenlichaam,

de hittebestendige plaat van het lorriegezicht, het verwarmen elementen, en lorrie drijfmechanisme.

lorriestructuur: het lorriekader wordt gemaakt van de straal en 10mm van 14# staalplaten.

De lorrie kon lange tijd zonder misvorming bij volledige lading werken.

wiel: De wielen worden gemaakt van ZG55#-staalafgietsel. De transmissie

de schacht wordt gemaakt van 45#-staal, en het is thermisch behandeld. Het transmissielager

is van het zware lager van de typepijler om het gewicht te dragen. Er zijn een totaal van 6

de paren wielen, en elk wiel zijn van diameter 300mm. Één paar van het drijven

wielen en vijf paren gedreven wielen.

metselenlichaam: De lorrie wordt gebouwd met een combinatie van hoge alumina

de vuurvaste bakstenen, steken vuurvaste bakstenen, en de bakstenen van het hittebehoud aan.

het metselenlichaam van de lorrie heeft het verwarmen de groef van de elementeninstallatie voor gemakkelijk

installatie van de het verwarmen elementen. Het beïnvloede delen en gewichtslager

het gebied is bricked vooral met de zware vuurvaste bakstenen van het type hoge aluminium.

Er is ook beschikbare ruimte verlaten voor de vuurvaste voeringsuitbreiding wanneer verwarmd.

Het verzegelen methode van ovendeur: Het vezel verzegelende blok is uitgerust tussen

ovendeur en ovenvoering. Wanneer ovendeur het sluiten, de rol op

beide kanten van de ovendeur zullen langs het spoor dalen. En er is een helling

bij de bodem om oven ervoor te zorgen is de deur strak gesloten. De hoek van

de helling is regelbaar door de schroef. (te zien gelieve hieronder 3 beelden)

2.5 het verwarmen element

het verwarmen element: De 0Cr27AL7Mo2-de legeringsweerstand van de weerstands spiraalvormig-vorm

de stroken worden opgezet in 5 zijgevels, bilaterale muren, achtermuur, ovendeur en

lorriebodem. De weerstandsstroken worden veroorzaakt door speciale vormen, en

worden geïnstalleerd in de ovenmuur door porseleinspijkers. En er is een porselein

pakking tussen de vezelmuur en de weerstandsstroken om kort:sluiten te vermijden.

Er zijn 6 het verwarmen streken. Alle lood-uit leiderbars worden gemaakt van φ16

0Cr27AL7Mo2 materiaal.

2.6 elektrocontrolesysteem

Temperatuurcontrole: de oven keurt de intelligente temperatuur van Shanghai goed Guolong

controlemechanisme om de temperatuur te controleren die self-tuning te berekenen functie heeft

de ideale PID parameter en bereikt een temperatuurstabiliteit. De temperatuur

het controlemechanisme heeft de functies van over--temperatuuralarm en thermische paarbreuk

bescherming.

Het de ovenontwerp van de autobodem heeft de streken van de 6 temperaturencontrole voor het controleren

de aaneenschakeling tussen de temperatuur en de motorbewegingen. Elke streek is

reeks met een over--temperatuuralarm. De het verwarmen lijn keurt de dubbel-richting goed

SCR en trekkercontrole. De macht is geregeld in de tijd evenredige verordening

manier.

Het systeem van de controleaandrijving is een groot-macht die één teweegbrengen voltooit met a

radiator en een luchtkoelingssysteem. Er is ook een luchtschakelaar. De het verwarmen lijn

is uitgerust met ampèremeter, voltmeter, het verwarmen elementen aan-uit- indicator, macht-

koppelingsbescherming, en veilige het aanaarden maatregelen.

Bewegingscontrole: Het controlesysteem controleert hoofdzakelijk de deur omhoog-verslaat

beweging, deurcompressie, en deur in-uit beweging. Ook de bewegingen

zijn noodzakelijk verbonden om de verrichtingsveiligheid te verzekeren.

3.Main technische Parameters