1250℃ elektrooven 3000×1000×1000mm van de Autobodem Onafhankelijke Temperatuurcontrole

3000×1000×1000mm de Elektrooven van de Autobodem

1. Toepassing

Oven van de_wordt deelektrischelorriehaardvan rechts₂-220-9hoofdzakelijkgebruiktvoor

thermische behandeling van delen van de staalstructuur, delen uit gegoten staal, schachtbar

delen, de producten van het hulpmiddelstaal, enz.

2. Structurele Inleiding

Deoven van delorriehaardvan rechts₂-220-9 wordthoofdzakelijksamengesteldvanovenlichaam,

voering, ovendeur en en deur opheffend systeem, ovendeur die drukken verzegelen

mechanisme, lorrie, het verwarmen element, en het systeem van de temperatuurcontrole.

2.1 ovenlichaam

De van de de ovenfabrikant van de autobodem structuur van het het lichaamsstaal wordt gemaakt van 8-10#

sectionele staal en ≥4mm staalplaten. De zijpijler en de achterpijlers worden gemaakt

van sectioneel staal, en worden versterkt met het sectionele staal vastbinden. Extern

de muur van de oven is geschilderd met 2 lagen inleidingen, en 2 lagen van deklaagverf.

Het essentiële onderdeel van de oven is geschilderd met hittebestendige verf. wegens de oven

het werk bij een hoge het werk temperatuur, wordt de oppervlakteplaat van het ovenlichaam gemaakt

van 14mm dikke plaat die stuk voor stuk gelast is.

2.2 het voeren

Het lichaam van de de ovenprijs van de autobodem wordt gebouwd met een alle-vezelsysteem. Het voeringsmateriaal

gebruikt wordt hoog - de vuurvaste vezel van het kwaliteitszirconium vast door ronde staaldelen. Het aluminium

de vezels pre-compressed in blokken (compressieernst: ≥230Kg/m3) en toen

vast aan het ovenlichaam door ronde roestvrij staaldelen. Deze vuurvaste voeringsstructuur

heeft de voordelen van lage warmtegeleiding, sterke anti-schokcapaciteit, en anti-erosion.

De voering heeft een totale dikte van 350mm. De vezel van het silicaataluminium verzet zich tegen een maximum

temperatuur van 1350℃. Het materiaal van de ronde delen van de staalbevestiging is roestvrij staal 321.

2.3 ovendeur en deur omhoog-onderaan systeem

De in het groot de ovendeur wordt van de lorriehaard samengesteld van alle-vezelvoering en staalstructuur

omhulsel. Het deurkader wordt gemaakt van 14mm dikke staalplaat. De deur wordt gebouwd met silicaat

de aluminiumvezel blokkeert zelfde zoals dat voor het ovenlichaam. De algemene structuur van

de oven handhaaft zijn vorm terwijl verwarmd.

Drijfmethode van deur: De ovendeur wordt elektrisch naar beneden opgeheven omhoog en

door het hijstoestel. En het wordt verzegeld met elektrische pushrod.

De structuur van de ovendeur: Het belangrijkste materiaal van de deur wordt gemaakt van 14mm staalplaat en

10# staallassen, dat niet alleen de totale starheid en de sterkte van de deur kan verzekeren,

maar ook maak de deur het gewicht van de deur aansteken en verminderen.

2.4 lorrie

De lorrie wordt samengesteld van lorriekader, wielen, vuurvast hittebestendig metselenlichaam,

de plaat van het lorriegezicht, het verwarmen elementen, en lorrie drijfmechanisme.

lorriestructuur: het lorriekader wordt gemaakt van 14#-straal en 20mm dikke hittebestendig

platen uit gegoten staal. De lorrie kon lange tijd zonder misvorming bij volledige lading werken.

wiel: De wielen worden gemaakt van ZG55#-staalafgietsel. De transmissieschacht wordt gemaakt

van 45#-staal, en het is thermisch behandeld. Het transmissielager is van de zware typepijler

het dragen om het gewicht te dragen. Er zijn een totaal van 3 paren wielen, en elk wiel is van

diameter 300mm. De lorrie is gemotoriseerd. En de drijfmotor is uitgerust met het remmen

het apparaat van de snelheidsvermindering om de inertie te verlichten bij het opstarten en beweging tegen te houden. Er zijn

2 grensschakelaars om over-travel van de lorrie te vermijden.

metselenlichaam: De lorrie wordt gebouwd met een zware combinatie hoge alumina vuurvaste bakstenen,

lichte vuurvaste bakstenen, en de bakstenen van het hittebehoud. Het metselenlichaam van de lorrie heeft

het verwarmen de groef van de elementeninstallatie voor gemakkelijke installatie van de het verwarmen elementen. Beïnvloed

delen en gewichts het lagergebied is bricked vooral met zwaar type hoog aluminium

vuurvaste bakstenen. Er is ook beschikbare ruimte verlaten voor de vuurvaste voeringsuitbreiding wanneer verwarmd.

De plaat van het de lorriegezicht van het siliciumcarbide: totale dikte 35mm, het maximum werken temperature≤1300℃.

Het kan schalen verhinderen in de het verwarmen elementengroef te vallen die een kortsluiting zou vormen.

lorrie bewegend mechanisme: De lorrie heeft een zelf-zichbeweegt methode. De verminderende toestelaandrijving

het te bewegen lorriewiel zich. De lorriebeweging is vlot en stabiel.

Verzegelend onder ovendeur, ovenlichaam en lorrie: Het verzegelen tussen de ovendeur

en het ovenlichaam is door elektrische pushrod. Het verzegelen tussen de lorrie en

het ovenlichaam is door speciaal vormbakstenen en vezel katoenen blok.

2.5 het verwarmen element

het verwarmen element: De hoogte - de legeringshye strepen van de kwaliteits worden de hoge weerstand opgezet in 2 zijgevels.

De weerstandsstroken worden veroorzaakt door speciale vormen, en zijn geïnstalleerd in de oven

muur door porseleinspijkers. En er is een porseleinpakking tussen de vezelmuur en de weerstand

stroken om kort:sluiten te vermijden. Er is het verwarmen 2 streek. Alle lood-uit leiderbars worden gemaakt

van het materiaal van φ16 0Cr25AL5.

2.6 elektrocontrolesysteem

Temperatuurcontrole: de oven keurt intelligent de temperatuurcontrolemechanisme van Shimaden aan controle goed

de temperatuur die self-tuning functie heeft om de ideale PID parameter te berekenen en

bereik een temperatuurstabiliteit. Het temperatuurcontrolemechanisme heeft de functies van over--temperatuur

alarm en de thermische bescherming van de paarbreuk.

De oven heeft de streken van de 2 temperaturencontrole voor het controleren van de aaneenschakeling tussen

temperatuur en de motorbewegingen. Elke streek wordt geplaatst met een over--temperatuuralarm.

De het verwarmen lijn keurt dubbel-richtingsscr goed en brengt controle teweeg. De macht is

geregeld op de tijd evenredige regelgeving manier.

Het systeem van de controleaandrijving is een groot-macht die één teweegbrengen voltooit met een radiator

en een luchtkoelingssysteem. Er is ook een luchtschakelaar. De het verwarmen lijn is uitgerust met

ampèremeter, voltmeter, het verwarmen elementen aan-uit- indicator, macht-op koppelingsbescherming, en

veilige het aanaarden maatregelen.

Bewegingscontrole: Het controlesysteem controleert hoofdzakelijk de deur omhoog-onderaan beweging, deur

compressie, en deur in-uit beweging. Ook zijn de bewegingen noodzakelijk verbonden met

verzeker de verrichtingsveiligheid.

3.Main technische Parameters