2700 × 1600 × 1100mm Elektro Dubbele Hoofdautobodem behandelen Oven Onthardend Proces voor Aluminiumdelen thermisch
1. Toepassing
Dethermische behandelingsovenvan dewordt deelektrischelorriehaardvan rechts2-140-6hoofdzakelijkgebruiktvoorverwerkingvan delagetemperatuurdeonthardendethermische behandelingvanaluminiumplaat, deproductenvan dealuminiumplaat, enz. Dehetwerktemperatuurvandeovenis600℃.
2. Hoofd Technische Parameters
| Nr. |
Punt |
Technische Parameters
|
| 1 |
Geschatte macht |
140KW (1-100%) regelbaar |
| 2 |
Voeding |
415V, 3P, 50Hz |
| 3 |
Geschatte temperatuur |
600℃ (Normale het werk temperatuur: 500℃) |
| 4 |
De snelheid van de de temperatuurstijging van de niet-ladingsoven |
≤0.6 uur aan 200℃ |
| 5 |
Controlestreek |
2 streken (voorgebied, middengebied, achtergebied) |
| 6 |
Efficiënte het werk grootte
|
2700×1600×1100mm (L×W×H) |
| 7 |
De grootte van de ladingsmand |
2540×1525×965mm (L×W×H) |
| 8 |
Het verwarmen elementenverbinding |
Y |
| 9 |
Temperatuuruniformiteit
|
±8℃ |
| 10 |
De nauwkeurigheid van de temperatuurmeting
|
±1℃ |
| 11 |
De machtsconsumptie van de niet-ladingsoven |
≤18% |
| 12 |
De methode van de temperatuurcontrole |
SCR, PID regelgever; Het controlemechanisme van de Shimadentemperatuur met communicatie interface, 10 duimtouch screen (het kan historische gegevens, opslagprocédé, u-de schijfuitvoer, screenshots en andere functies plaatsen, registreren)
|
| 13 |
de temperatuurstijging van de ovenoppervlakte |
<35℃ |
| 14 |
Het verwarmen element |
0Cr25AL5 (strook)
|
| 15 |
De plaat van het lorriegezicht |
CrMnN hittebestendig staal,
30mm dikte, 2 reeksen
|
| 16 |
Ladingsmethode |
Het product laadde op de lorrie, en toen lorriebewegingen in de oven
|
| 17 |
Ovenvoering |
Standaard vuurvaste vezel |
| 18 |
De openingsmethode van de ovendeur |
1ton het elektrische hijstoestel omhoog-verslaat, verzegeld door het deur zelf-gewicht, 2 reeksen
|
| 19 |
Lorrie bewegende methode |
3KW het reductiemiddel hamert de wielen in en uit, 2 reeksen |
| 20 |
Doorgevende ventilator |
3KW luchtkoelings centrifugaalventilator, 2 reeksen |
| 21 |
De plaat van de luchtgids |
304 roestvrij staalplaat, dikke 2mm |
3.Structural inleiding
De oven van de rt2-140-6 autobodem wordt hoofdzakelijk samengesteld van ovenshell, voering, ovendeur, het opheffende mechanisme van de ovendeur en het mechanisme van de deurcompressie, lorrie, het mechanisme van de lorrietractie, die tussen ovenlichaam en lorrie, het verwarmen element en vast apparaat, en het systeem van de temperatuurcontrole verzegelen.
3.1 ovenshell, 1 reeks
3.2 voerend, 1 reeks
3.3 ovendeur en deur omhoog-onderaan systeem, 1 reeks
Drijfmethode van deur: De elektrische deur van de de haardoven van de weerstandslorrie wordt elektrisch opgeheven omhoog en naar beneden door het hijstoestel.
3.4 lorrie, 1 reeks
lorriestructuur: Het wordt gelast door 14#-I-Straal staalstraal en 10mm staalplaat. De lorrie kon lange tijd zonder misvorming bij volledige lading werken.
wiel: De wielen worden gemaakt van ZG55#-staalafgietsel. De transmissieschacht wordt gemaakt van 45#-staal, en het is thermisch behandeld. Het transmissielager is van het zware lager van de typepijler om het gewicht te dragen. om de wieldruk van het karretje te verminderen, zijn 3 paren wielen geïnstalleerd bij de bodem van het karretje om het volledige karretje te steunen.
metselenlichaam: De lorrie wordt gebouwd met zware hoge alumina vuurvaste bakstenen, lichte vuurvaste bakstenen, en de bakstenen van het hittebehoud. Het beïnvloede delen en gewichtslagergebied is bricked vooral met de zware vuurvaste bakstenen van het type hoge aluminium. Er is ook beschikbare ruimte verlaten voor de vuurvaste voeringsuitbreiding wanneer verwarmd.
de plaat van de lorriehaard: 30mm het dikke CrMnN hittebestendige deel van het staalafgietsel met het maximum werken temperature≤950℃. Het kan schalen verhinderen in de het verwarmen elementengroef te vallen die een kortsluiting zou vormen.
lorrie bewegend mechanisme: De lorrie heeft een zelf-zichbeweegt methode. Het verminderende toestel drijft het te bewegen lorriewiel zich. De lorriebeweging is vlot en stabiel.
Verzegelend onder ovendeur, ovenlichaam en lorrie: Het verzegelen tussen de ovendeur en het ovenlichaam is door zelf-gewichtsdruk het aanhalen mechanisme.
3.5 het verwarmen element
het verwarmen element: De van de de vormlegering van 0Cr25AL5 weerstand golf de weerstandsstroken worden opgezet op 2 zijgevels, achtermuur, ovendeur en lorriebodem.
3.6 elektrocontrolesysteem, 1 reeks
3.7 hete lucht doorgevend systeem
De hete luchtcirculatie is hoofdzakelijk samengesteld uit 2 centrifugaalventilators en de plaat van de luchtgids in de oven van de lorriehaard voor het ontharden. De hitte door het het verwarmen element wordt uitgezonden wordt gelijk geblazen in de efficiënte werkplaats door de doorgevende ventilator door de plaat die van de luchtgids. De luchtdeflector wordt gemaakt van 1Cr18Ni9, en de ventilator en de schacht worden gemaakt van 1Cr18Ni9Ti. om het normale gebruik van het lager te verzekeren, keurt de het koelen methode luchtkoeling goed.
Het apparaat van de luchtgids: Het geeft hoofdzakelijk de wind door door de doorgevende ventilator in de oven effectief langs de richting van de plaat van de luchtgids in de oven wordt geproduceerd, zodat de lucht in de onthardende oven van de autobodem snelle convectie kan veroorzaken om de eenvormige temperatuur te bereiken die. De materialen van de winddeflector en het skelet allen worden gemaakt van roestvrij staal 304, en de plaat van de luchtgids en het kader worden verbonden op een beweegbare manier om de de plaat vrije uitbreiding van de luchtgids in de omstandigheden op hoge temperatuur te verzekeren.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
