4 van de de Haardthermische behandeling van de strekenlorrie Oven 8000×3500×2300mm Met gas

8000×3500× OvendeMet gasvan de de Lorriehaard van2300mm

1.Application

De oven met gas van de lorriehaard wordt hoofdzakelijk gebruikt voor thermische behandeling

van metaaldelen.

2.Structural inleiding

2.1 ovenlichaam

De van het de ovenlichaam van de lorriehaard het staalstructuur wordt gemaakt van 12# -18#U

staal en staalplaten. De zijpijler en de achterpijlers worden gemaakt van sectioneel

het staal, wordt en versterkt met het sectionele staal vastbinden. De externe muur van

de oven is geschilderd met 2 lagen inleidingen, en 2 lagen van deklaagverf.

het essentiële onderdeel van de oven is geschilderd met hittebestendige verf.

2.2 het voeren

De voering van de de ovenfabrikant van de lorriehaard keurt 1360 hoog aluminiumvuurvast materiaal goed

vezel die blok met de diensttemperatuur op lange termijn vouwt van 1100℃. De totale dikte

van ovenvoering is 320mm. Deze vuurvaste voeringsstructuur heeft de voordelen van laag

warmtegeleiding, sterke anti-schokcapaciteit, en anti-erosion. De vezel van het aluminiumsilicaat

het compressieblok met dikte van 300mm wordt ontworpen als op hoge temperatuur

vuurvaste laag.

2.3 lorrie

De de ovenprijs wordt van de lorriehaard samengesteld van het materiaal van het hittebehoud, lorriekader

en bewegend mechanisme. De vuurvaste laag is verdeeld in 3 sub-layers, d.w.z., 1st bovenkant

hoog-aluminametselaar, en 2de en 3de laag met beide lichte kleibakstenen.

Het lorriekader wordt gemaakt van 20#-u-Staal en 20#-I-Staal. De randen van de lorrie

worden gemaakt van 20mm I-Staal. De lorrie is uitgerust met 10pieces van wielen. Elk wiel

de diameter is 350mm.

Het materiaal van het hittebehoud is verdeeld in 3 lagen, de hoogste laag die hoog-alumina zijn

bakstenen, en 2de en 3de laag die beide lichte kleibakstenen zijn.

De lorrie wordt gedreven door het toestel drijfmechanisme van het motorreductiemiddel. De bewegende snelheid van

de lorrie is 6-8m/min.

2.4 verzegelend Systeem

Verzegelen tussen de deur en het lichaam van de oven en het karretje is kritieker.

Het verzegelen tussen de ovendeur en het ovenlichaam gebruikt elektrische pushrod.

Dit maakt de gehele die deur strak, omhoog wordt verzegeld om ervoor te zorgen dat de hitte binnen de oven

lekt niet van de deur

2.5 ovendeur

De deur van het de ovenontwerp van de lorriehaard wordt samengesteld van alle-vezelvoering en shell van de staalstructuur.

De deur wordt gebouwd met de blokkenzelfde van de silicaataluminium samengeperst vezel zoals dat voor de oven

lichaam. Shell is een lassenstructuur van sectionele staal en staalplaten. De ovendeur

heeft de eigenschap van eenvoudig, praktisch, betrouwbaar en geschikt onderhoud. De ovendeur

wordt bevestigd op de lorrie.

De zachte harde contact verzegelende structuur wordt geplaatst tussen de ovendeur en de ovenvoering.

Wanneer de ovendeur wordt gesloten, wordt het elektrische pushrod mechanisme gebruikt om samen te persen

ovendeur om verzegelend contact van het vezelblok met de ovenmond op te nemen. Wanneer

de ovendeur wordt geopend, trekt het elektrische pushrod dringende mechanisme om de oven te scheiden

deur van de plaat van het het kaderstaal van de ovenmond met een ontruiming van 100 mm, om te verzekeren

dat de ovendeur niet krast of met de ovenvoering en het karretje tijdens raakt

het opheffen proces. En verzeker vlotte beweging wanneer het openen en het sluiten.

2.6 brandend systeem

Het brandende systeem wordt samengesteld van Krom-hoge snelheidsbranders, evenredige verbrandingscontrole

systeem, gasklep, solenoïdeklep, de doos van de brandercontrole, enz. De brander heeft de functies van

de automatische ontsteking, de vlamopsporing, en de vlam alarmeren uit. Het brandercontrolemechanisme ontvangt

controlesignaal van het de temperatuurcontrolemechanisme en controles de grote/kleine brandstatus van de brander

gebaseerd op het vereiste van de hittelading zodat de aanpassing van de temperatuur wordt gerealiseerd.

A) De brander heeft aanpassingsfunctie en het aanpassingstarief is 1:10 en de efficiënte lucht

is 1-5. De brander kon de temperatuuruniformiteit van het thermische behandelingsprocédé ontmoeten en

controleer effectief de lucht-gas verhouding zodat het brandstofverbruik wordt verminderd.

B) Wanneer de oven werkt, kon het brandende systeem elektro automatisch afsnijden

gasklep en algemene die veiligheidsklep in het geval van stroomuitval door het alarmsysteem wordt ontdekt.

Wanneer de voeding wordt hervat, moet de arbeider de veiligheidsklep openen en opnieuw beginnen

het ontstekingsprogramma na het zuiveren functie wordt bevestigd.

De brander wordt geplaatst met een evenredige controleeenheid die het alternatieve branden van groot toelaat

en de kleine brand, brand alarmeert uit, en herontbranding. Het vakje van de brandercontrole heeft zowel handboek en

beschikbare zelf-looppaswijzen. De arbeider kon voor de oven of in de controle werken

kabinet.

C) De pijp vóór de brander is uitgerust met solenoïdeklep, en handgasaanpassing

klep. Het klepsysteem kon een ideale gas/luchtlevering verhouding realiseren zodat de luchtovermaat

efficiënt is lager dan 1,1.

2.6.1luchtsysteem

Het systeem van luchtleidingen wordt samengesteld van hoge druk centrifugaalventilator, automatische regelgeving klep,

drukmaat en pijpen. Het luchtvolume moet het gasvolume, en het lucht bovenmatige tarief aanpassen

is lager dan 1,20.

2.6.2systeemvan degaslevering

De algemene pijp van de gaslevering is uitgerust die met een drukregelgeving apparaat (met a wordt uitgerust

filter), een lage drukschakelaar en een drukmaat. Omwille van de veiligheid zijn er snelle één

snijd klep op de algemene gaspijp af.

2.6.3lossingssysteem

De de ovenleverancier van de autobodem neemt de directe methode van de damplossing. De damp is direct

uit gelucht door de verwarmingspijppijp aan de atmosfeer. De dampgedragingen hitteuitwisseling met

de hitteuitwisseling vóór emissie aan de atmosfeer.

2.6.4decontrolesysteemvan deOvendruk

De druk op de werkende lijst in de oven wordt gehouden bij (Pa +15), die zeer voordelig is

aan de uniformiteit van temperatuur en de thermische efficiency van de oven. Wanneer de druk

in de oven is te hoog, zal de hete lucht in de oven van de ovenmond en andere ontsnappen

open plaatsen, die in het hitteverlies resulteren door de vlucht van het rookgas wordt veroorzaakt; omdat

het rookgas op hoge temperatuur in de ovenvlucht aan buiten de oven, zal het beïnvloeden

deur, de zijverbinding en de brander van de oven direct, die met de algemene levensduur verwant is

van de oven; wanneer de druk in de oven te laag is, een groot aantal van koude lucht buiten

de oven zal in de oven worden geabsorbeerd, ook. Het hitteverlies van van-ovenrookgas is

gestegen. De lage druk van de oven veroorzaakt de verspreiding van koude lucht buiten de oven

in de oven, en secundaire verbranding wordt gevormd wegens de ingang van zuurstof-bevat

oude lucht, die nadelige gevolgen op de uniformiteit van oventemperatuur, oxydatie van werkstuk heeft

en thermische efficiency van de oven. Daarom moeten de efficiënte technische maatregelen worden getroffen aan

controleer de ovendruk met volledige automatische controle. Onze methode is de oven te controleren

druk effectief door een systeem te gebruiken die uit druk bestaan die apparaat, drukzender nemen,

intelligent instrument etc. De ovendruk wordt gecontroleerd in de optimale staat (

de oppervlakte van het karretje is in een lichtjes positieve druk). Op dit ogenblik, is het uitlaatgas in dynamisch

evenwichtsstaat, die niet alleen kan ervoor zorgen dat het ovengas niet, overloopt maar ook

zorg ervoor dat de koude lucht buiten de oven in de oven, wordt gezogen om geen energie te besparen

en maximaliseer de efficiency van de oven.

2.6.5Hitteuitwisselingenverwarmingspijpsysteem

Een verwarmingspijp wordt geplaatst bij de rug van de oven, en het wordt uitgevoerd met de warmtewisselaar die (overeenstemmen

aan nationale standaardgb3486-83). De verwarmingspijp leidt tot buiten het fabrieksgebouw.

de koude lucht wordt geruild met de warmtewisselaar om de verbranding-steunene lucht voordien voor te verwarmen

ingaand de brander, om de hitteefficiency van de oven te verbeteren.

De warmtewisselaars en de rookgasuitlaatpijpen worden geïsoleerd door interne isolatie die (vezel gebruiken

castables) om de levensduur van warmtewisselaars en verwarmingspijpen te verzekeren.

2.6.6 foutenopsporing en alarmsysteem

De in het groot auto bottm oven heeft een volledige foutenopsporing, een alarm, een diagnose, en een veiligheid

beschermingssysteem. Op het controlekabinet is er een alarmlamp.

2.7 controlesysteem

het controlesysteem heeft de volgende delen:Ⅰ . Brandend controlesysteem; Ⅱ. Elektrovermogenssturing

systeem;Ⅲ .temperature controlesysteem.

Maatregelen voor het branden van controlesysteem dat worden getroffen:

K type krijgt het thermische paar mV signaal en verzendt het naar temperatuurpid controlemechanisme (SHIMADEN

merk). Het temperatuurcontrolemechanisme berekent het signaal en van de output 4-20mADC controle signaal

aan elektroactuator. Actuator verzendt verder een signaal daarna naar het brandercontrolemechanisme

berekening.

Het brandercontrolemechanisme is hoofdzakelijk verantwoordelijk voor ontsteking en vlamopsporing. Wanneer de terminal

ontvangt het ontstekingssignaal, voert het brandercontrolemechanisme vlamsimulatie en zelf testend stadium uit.

Als tijdens dit simulatie en autoverificatiestadium de brander niet het vlamsignaal kon ontdekken. De brander

het controlemechanisme zou de klep van de gassolenoïde openen en zou het voltage 220VAC in 5KV voor ontsteking omzetten

(ontstekingstijd over 3S). Als de brander het vlamsignaal tijdens de veilige tijdspanne (ongeveer 8S) ontdekt,

het gele aanwijzingslicht van de brander zou zijn (succesvolle ontsteking). Als de brander niet kon

ontdek het vlamsignaal, zou het rode licht zijn (ontbroken ontsteking). Het brandercontrolemechanisme is gesloten

en de klep van de gassolenoïde wordt afgesneden.

B) elektrovermogenssturingssysteem: Het elektrovermogenssturingssysteem controleert hoofdzakelijk ON/OFF

van de ventilator, en BINNEN uit de lorrie.

C) temperatuurcontrole en verslagsysteem

Het systeem heeft de functies van temperatuuropstelling, controle en digitale vertoning. En ook zijn er

hoorbaar en visueel alarm bij over--temperatuursituaties.

De streekregeling van de temperatuurcontrole

A: het systeem van de temperatuurcontrole

De oven is uitgerust met thermisch paar 4 en een intelligent temperatuurcontrolemechanisme. De oven

wordt gecontroleerd door 4 streken.

B: de controle van de instrumententemperatuur

Het temperatuurcontrolemechanisme staat opstelling van het verwarmen tijd, holdingstijd, en het koelen tijd toe. Het heeft

zelfregeling en zelf-aanpassingsfunctie, en vertoningen SV en PV.

3.Main technische Parameters