2000×1000×750mm Elektro van de de Oven950℃ Schacht van de Lorriehaard de Bardelen

2000×1000× Ovenvan de de Lorriehaard van750mm de Elektro

1. Toepassing

De rt2-100-9 elektrische oven van de lorriehaard is hoofdzakelijk

gebruikt voor thermische behandeling van delen van de staalstructuur, delen uit gegoten staal,

de delen van de schachtbar, de producten van het hulpmiddelstaal, enz.

2.Structural inleiding

De oven van de rt2-100-9 lorriehaard wordt hoofdzakelijk samengesteld van oven

lichaam, voerings, van de ovendeur en van de deurcompressie systeem, lorrie, het verwarmen

element, en het systeem van de temperatuurcontrole.

2.1 ovenlichaam

De structuur van het het lichaamsstaal van de autobodem furnac wordt gemaakt van sectionele 8-12#

staal en ≥3mm staalplaten. De zijpijler en de achterpijlers worden gemaakt van

het sectionele staal, wordt en versterkt met het sectionele staal vastbinden. Extern

de muur van de oven is geschilderd met 2 lagen inleidingen, en 2 lagen van deklaagverf.

Het essentiële onderdeel van de oven is geschilderd met hittebestendige verf.

2.2 het voeren

Het in het groot de prijslichaam wordt van de auto bottm oven gebouwd met een alle-vezelsysteem.

Het gebruikte voeringsmateriaal is de vezels van het kwaliteitsaluminium vast door ronde staaldelen.

De aluminiumvezels pre-compressed in blokken (compressieernst:

≥230Kg/m3) en dan vast aan het ovenlichaam door ronde roestvrij staaldelen.

Deze vuurvaste voeringsstructuur heeft de voordelen van lage warmtegeleiding,

sterke anti-schokcapaciteit, en anti-erosion. De voering heeft een totale dikte

van 300mm. De vezel van het silicaataluminium verzet zich tegen een maximumtemperatuur van 1100℃.

Het materiaal van de ronde delen van de staalbevestiging is 1Cr13.

2.3 ovendeur en deur omhoog-onderaan systeem

De de ovendeur wordt van de lorriehaard samengesteld van alle-vezelvoering en staalstructuur

omhulsel. Het deurkader wordt gemaakt van 10mm staalplaat en 12mm sectioneel staal.

De deur wordt gebouwd met hetzelfde van de vezelblokken van het silicaataluminium zoals dat voor de oven

lichaam. De algemene structuur van de oven handhaaft zijn vorm terwijl verwarmd.

Drijfmethode van deur: De ovendeur wordt elektrisch opgeheven omhoog en

naar beneden door het hijstoestel. En het wordt verzegeld door de lente.

2.4 lorrie

De lorrie wordt samengesteld van lorriekader, wielen, vuurvast metselenlichaam,

de hittebestendige plaat van het lorriegezicht, het verwarmen elementen, en lorrie drijfmechanisme.

lorriestructuur: het lorriekader wordt gemaakt van de straal en 10mm van 10# staalplaten.

De lorrie kon lange tijd zonder misvorming bij volledige lading werken.

wiel: De wielen worden gemaakt van ZG55#-staalafgietsel. De transmissieschacht

wordt gemaakt van 45#-staal, en het is thermisch behandeld. Het transmissielager is van

het zware lager van de typepijler om het gewicht te dragen. Er zijn een totaal van 2 paren wielen,

en elk wiel is van diameter 240mm. De lorrie is gemotoriseerd. En het drijven

de motor is uitgerust met een remmend apparaat van de snelheidsvermindering om te verlichten de inertie bij

de start en eindebeweging. Er zijn 2 grensschakelaars om over-travel te vermijden

van de lorrie.

metselenlichaam: De lorrie wordt gebouwd met een zware combinatie van hoge alumina

de vuurvaste bakstenen, steken vuurvaste bakstenen, en de bakstenen van het hittebehoud aan. Het metselen

het lichaam van de lorrie heeft het verwarmen de groef van de elementeninstallatie voor gemakkelijke installatie van het verwarmen

elementen. Het beïnvloede delen en gewichtslagergebied is bricked vooral met zwaar

vuurvaste bakstenen van het type de hoge aluminium. Er is ook beschikbare ruimte verlaten voor het vuurvaste materiaal

voeringsuitbreiding wanneer verwarmd.

de plaat van het lorriegezicht: 30mm het dikke CrMnN hittebestendige deel van het staalafgietsel met maximum

het werken temperature≤1200℃. Het kan schalen verhinderen in het verwarmen te vallen

elementengroef die een kortsluiting zou vormen.

lorrie bewegend mechanisme: De lorrie heeft een zelf-zichbeweegt methode. Het verminderen

het toestel drijft het te bewegen lorriewiel zich. De lorriebeweging is vlot en stabiel.

Verzegelend onder ovendeur, ovenlichaam en lorrie: Het verzegelen tussen

de ovendeur en het ovenlichaam zijn door de lente. Het verzegelen tussen

de lorrie en het ovenlichaam zijn door zacht speciaal vormbakstenen en vezel katoenen blok.

2.5 het verwarmen element

het verwarmen element: De 0Cr25AL5-stroken van de de legeringsweerstand van de weerstands spiraalvormig-vorm zijn

opgezet in 2 zijgevels. De weerstandsstroken worden veroorzaakt door speciale vormen,

en worden geïnstalleerd in de ovenmuur door porseleinspijkers. En er is een porselein

pakking tussen de vezelmuur en de weerstandsstroken om kort:sluiten te vermijden.

Er is 1 het verwarmen streek. Alle lood-uit leiderbars worden gemaakt van φ16 0Cr25AL5

materiaal.

2.6 elektrocontrolesysteem

Temperatuurcontrole: de oven keurt de intelligente temperatuur van Changzhou goed Huibang

controlemechanisme om de temperatuur te controleren die self-tuning functie heeft om te berekenen

de ideale PID parameter en bereikt een temperatuurstabiliteit. Het temperatuurcontrolemechanisme

heeft de functies van over--temperatuuralarm en de thermische bescherming van de paarbreuk.

De oven van de autobodem voor het aanmaken heeft de streek van de 1 temperatuurcontrole voor het controleren

de aaneenschakeling tussen de temperatuur en de motorbewegingen. Elke streek wordt geplaatst

met een over--temperatuuralarm. De het verwarmen lijn keurt dubbel-richtingsscr goed

en trekkercontrole. De macht is geregeld op de tijd evenredige regelgeving manier.

Het systeem van de controleaandrijving is een groot-macht die één teweegbrengen voltooit met een radiator

en een luchtkoelingssysteem. Er is ook een luchtschakelaar. De het verwarmen lijn is uitgerust

met ampèremeter, voltmeter, het verwarmen elementen aan-uit- indicator, macht-op koppelingsbescherming,

en veilige het aanaarden maatregelen.

Bewegingscontrole: Het controlesysteem controleert hoofdzakelijk de deur omhoog-onderaan beweging,

deurcompressie, en deur in-uit beweging. Ook noodzakelijk zijn de bewegingen

verbonden om de verrichtingsveiligheid te verzekeren.

3.Main technische Parameters

4. Leveringswerkingsgebied