1000℃ de Oven van de lorriehaard met Twee Deuren 3600×1000×900mm Elektro

3600×1000×900mm de Elektrooven van de Lorriehaard met Twee Deuren

1. Toepassing

De oven van de de lorriehaard van RT2-230-12 elektrische wordt hoofdzakelijk gebruikt voor hitte

behandeling van delen van de staalstructuur, delen uit gegoten staal, delen van de schachtbar, hulpmiddelstaal

producten, enz.

2. Structurele Inleiding

De RT2-380-12-oven van de lorriehaard wordt hoofdzakelijk samengesteld van ovenlichaam,

voering, van de ovendeur en van de deurcompressie systeem, lorrie, het verwarmen element,

en het systeem van de temperatuurcontrole.

2.1 ovenlichaam

De van het de ovenontwerp van de lorriehaard structuur van het het lichaamsstaal wordt gemaakt van sectionele 8-12#

staal en ≥3mm staalplaten. De zijpijler en de achterpijlers worden gemaakt van

het sectionele staal, wordt en versterkt met het sectionele staal vastbinden. Extern

de muur van de oven is geschilderd met 2 lagen inleidingen, en 2 lagen van deklaag

verf. Het essentiële onderdeel van de oven is geschilderd met hittebestendige verf.

2.2 het voeren

Het lichaam van het de ovenontwerp van de autobodem wordt gebouwd met een alle-vezelsysteem. De voering

gebruikte het materiaal is de vezels van het kwaliteitsaluminium vast door ronde staaldelen. Het aluminium

de vezels pre-compressed in blokken (compressieernst: ≥230Kg/m3) en

dan vast aan het ovenlichaam door ronde roestvrij staaldelen. Deze vuurvaste voering

de structuur heeft de voordelen van lage warmtegeleiding, sterke anti-schokcapaciteit,

en anti-erosion. De voering heeft een totale dikte van 350mm. Het silicaataluminium

de vezel verzet zich tegen een maximumtemperatuur van 1360℃. Het materiaal van ronde staalbevestiging

de delen is 1Cr13.

2.3 ovendeur en deur omhoog-onderaan systeem

De de ovendeur wordt op hoge temperatuur van de lorriehaard samengesteld van alle-vezelvoering en staal

structuuromhulsel. Het deurkader wordt gemaakt van 10mm staalplaat en 12mm sectioneel staal.

De deur wordt gebouwd met hetzelfde van de vezelblokken van het silicaataluminium zoals dat voor het ovenlichaam.

De algemene structuur van de oven handhaaft zijn vorm terwijl verwarmd.

Drijfmethode van deur: De ovendeur wordt elektrisch naar beneden opgeheven omhoog en

door het hijstoestel. En het wordt verzegeld door de lente.

2.4 lorrie

De lorrie wordt samengesteld van lorriekader, wielen, vuurvast metselenlichaam, hitte

de bestand plaat van het lorriegezicht, het verwarmen elementen, en lorrie drijfmechanisme.

lorriestructuur: het lorriekader wordt gemaakt van de straal en 12mm van 14# staalplaten.

de lorrie kon lange tijd zonder misvorming bij volledige lading werken.

wiel: De wielen worden gemaakt van ZG55#-staalafgietsel. De transmissieschacht wordt gemaakt

van 45#-staal, en het is thermisch behandeld. Het transmissielager is van de zware typepijler

het dragen om het gewicht te dragen. Er zijn een totaal van 3 paren wielen, en elk wiel is van

diameter 240mm. De lorrie is gemotoriseerd. En de drijfmotor is uitgerust met het remmen

het apparaat van de snelheidsvermindering om de inertie te verlichten bij het opstarten en beweging tegen te houden. Daar

zijn 2 grensschakelaars om over-travel van de lorrie te vermijden.

metselenlichaam: De lorrie wordt gebouwd met een zware combinatie van hoog alumina vuurvast materiaal

bakstenen, lichte vuurvaste bakstenen, en de bakstenen van het hittebehoud. Het metselenlichaam van

de lorrie heeft het verwarmen de groef van de elementeninstallatie voor gemakkelijke installatie van de het verwarmen elementen.

Het beïnvloede delen en gewichtslagergebied is bricked vooral met zwaar hoog type

aluminium vuurvaste bakstenen. Er is ook beschikbare ruimte verlaten voor de vuurvaste voeringsuitbreiding

wanneer verwarmd.

de plaat van het lorriegezicht: 30mm het dikke Ni7N hittebestendige deel van het staalafgietsel met het maximum werken

temperature≤1200℃. Het kan schalen verhinderen in de het verwarmen elementengroef te vallen

welke een kortsluiting zou vormen.

lorrie bewegend mechanisme: De lorrie heeft een zelf-zichbeweegt methode. Het verminderende toestel

drijft het te bewegen lorriewiel zich. De lorriebeweging is vlot en stabiel.

Verzegelend onder ovendeur, ovenlichaam en lorrie: Het verzegelen tussen de oven

de deur en het ovenlichaam zijn door de lente. Het verzegelen tussen de lorrie en

het ovenlichaam is door zacht speciaal vormbakstenen en vezel katoenen blok.

2.5 het verwarmen element

het verwarmen element: De 0Cr27AL7Mo2-stroken van de de legeringsweerstand van de weerstands spiraalvormig-vorm zijn

opgezet in 2 zijgevels. De weerstandsstroken worden veroorzaakt door speciale vormen,

en worden geïnstalleerd in de ovenmuur door porseleinspijkers. En er is een porseleinpakking

tussen de vezelmuur en de weerstandsstroken om kort:sluiten te vermijden. Er zijn 3 verwarmend

streken. Alle lood-uit leiderbars worden gemaakt van het materiaal van φ16 0Cr27AL7Mo2.

2.6 elektrocontrolesysteem

Temperatuurcontrole: de oven keurt de intelligente temperatuur van Changzhou goed Huibang

controlemechanisme om de temperatuur te controleren die self-tuning functie heeft om het ideaal te berekenen

PID de parameter en bereikt een temperatuurstabiliteit. Het temperatuurcontrolemechanisme heeft

functies van over--temperatuuralarm en de thermische bescherming van de paarbreuk.

De oven heeft de streken van de 2 temperaturencontrole voor het controleren van de aaneenschakeling tussen

temperatuur en de motorbewegingen. Elke streek wordt geplaatst met een over--temperatuuralarm.

De het verwarmen lijn keurt dubbel-richtingsscr goed en brengt controle teweeg. De macht is

geregeld op de tijd evenredige regelgeving manier.

Het systeem van de controleaandrijving is een groot-macht die één teweegbrengt voltooit met een radiator en

een luchtkoelingssysteem. Er is ook een luchtschakelaar. De het verwarmen lijn is uitgerust met ampèremeter,

voltmeter, het verwarmen elementen aan-uit- indicator, macht-op koppelingsbescherming, en het veilige aanaarden

maatregelen.

Bewegingscontrole: Het controlesysteem controleert hoofdzakelijk de deur omhoog-onderaan beweging, deur

compressie, en deur in-uit beweging. Ook zijn de bewegingen noodzakelijk verbonden met

verzeker de verrichtingsveiligheid.

3.Main technische Parameters