De elektrooven van de Lorriehaard van Edelstenen 1500×800×800mm 50Hz

1500×800× Ovenvan de de Lorriehaard van800mm de Elektro

1. Toepassing

De rt3-60-6 elektrooven van de lorriehaard wordt hoofdzakelijk gebruikt

voor thermische behandeling van edelstenen.

2. Structurele Inleiding

De oven van de rt3-60-6 lorriehaard wordt hoofdzakelijk samengesteld van oven

lichaam, voerings, van de ovendeur en van de deurcompressie systeem, lorrie, het verwarmen

element en vast apparaat, auto de controlesysteem van de oventemperatuur.

2.1 ovenlichaam

De van het de ovenlichaam van de lorriehaard het staalstructuur wordt gemaakt van 10-12#

sectionele staal en ≥3mm staalplaten. De zijpijler en de achterpijlers

worden gemaakt van sectioneel staal, en met sectioneel staal versterkt

het vastbinden. De externe muur van de oven is geschilderd met 2 lagen inleidingen,

en 2 lagen van deklaagverf. Het essentiële onderdeel van de oven is geschilderd met

hittebestendige verf.

2.2 het voeren

De oven van de lorriehaard voor verkooplichaam wordt gebouwd met een alle-vezelsysteem.

gebruikte voerings het materiaal is de vezels van het kwaliteitsaluminium vast door ronde staaldelen.

De aluminiumvezels pre-compressed in blokken (compressieernst:

≥230Kg/m3) en dan vast aan het ovenlichaam door ronde roestvrij staaldelen.

Deze vuurvaste voeringsstructuur heeft de voordelen van lage warmtegeleiding,

sterke anti-schokcapaciteit, en anti-erosion. De voering heeft een totale dikte

van 240mm. De vezel van het silicaataluminium verzet zich tegen een maximumtemperatuur van 950℃.

2.3 ovendeur en deur omhoog-onderaan systeem

De deur van de de ovenleverancier van de autobodem wordt samengesteld van alle-vezelvoering en staal

structuuromhulsel. Het deurkader wordt gemaakt van 10mm staalplaat. De deur is

gebouwd met silicaat blokkeert de aluminiumvezel zelfde zoals dat voor het ovenlichaam.

De algemene structuur van de oven handhaaft zijn vorm terwijl verwarmd.

Drijfmethode van deur: De ovendeur wordt elektrisch opgeheven omhoog en

naar beneden door het hijstoestel. En het wordt verzegeld door de lente.

2.4 lorrie

De lorrie wordt samengesteld van lorriekader, wielen, vuurvast metselenlichaam,

de hittebestendige plaat van het lorriegezicht, het verwarmen elementen, en lorrie drijfmechanisme.

lorriestructuur: het lorriekader wordt gemaakt van de straal en 10mm van 10# staalplaten.

De lorrie kon lange tijd zonder misvorming bij volledige lading werken.

wiel: De wielen worden gemaakt van ZG55#-staalafgietsel. De transmissieschacht

wordt gemaakt van 45#-staal, en het is thermisch behandeld. Het transmissielager is van

het zware lager van de typepijler om het gewicht te dragen. Er zijn een totaal van 2 paren

van wielen, en elk wiel is van diameter 240mm.

metselenlichaam: De lorrie wordt gebouwd met een combinatie van hoog alumina vuurvast materiaal

bakstenen, lichte vuurvaste bakstenen, en de bakstenen van het hittebehoud. Het metselenlichaam

van de lorrie heeft het verwarmen de groef van de elementeninstallatie voor gemakkelijke installatie van het verwarmen

elementen. Het beïnvloede delen en gewichtslagergebied is vooral bricked

met de zware vuurvaste bakstenen van het type hoge aluminium. Er is ook beschikbare ruimte verlaten voor

de vuurvaste voeringsuitbreiding wanneer verwarmd.

De grondplaat van oven wordt gemaakt van CrMnN-materiaal met de totale dikte van

30mm. De grondplaat verzet zich tegen een maximumtemperatuur van 950℃.

Het verzegelen: De verbinding tussen ovendeur en ovenlichaam en lorrie is meer

belangrijk. De verbinding tussen ovendeur en ovenlichaam keurt de lentecompressie goed

structuur. De verbinding tussen lorrie en ovenlichaam is verbinding van speciaal-gevormde baksteen

en vezel katoenen blok.

2.5 het verwarmen element

het verwarmen element: De 0Cr25AL5-stroken van de de legeringsweerstand van de weerstands spiraalvormig-vorm zijn

opgezet in 2 zijovenmuren. De weerstandsstroken worden veroorzaakt door speciaal

de vormen, worden en geïnstalleerd in de ovenmuur door porseleinspijkers. En er is a

porseleinpakking tussen de vezelmuur en de weerstandsstroken om kort:sluiten te vermijden.

Er is 1 het verwarmen streek. Alle lood-uit leiderbars worden gemaakt van het materiaal van φ16 0Cr25AL5.

2.6 elektrocontrolesysteem

Temperatuurcontrole: de oven keurt intelligent temperatuurcontrolemechanisme aan controle goed

de temperatuur die self-tuning functie heeft om de ideale PID parameter te berekenen

en bereik een temperatuurstabiliteit. Het temperatuurcontrolemechanisme heeft de functies van

over--temperatuuralarm en de thermische bescherming van de paarbreuk.

De in het groot auto bottm oven heeft de streek van de 1 temperatuurcontrole voor controleren

aaneenschakeling tussen de temperatuur en de motorbewegingen. Elke streek wordt geplaatst met

een over--temperatuuralarm.

Het systeem van de controleaandrijving is een groot-macht die één teweegbrengt voltooit met een radiator

en een luchtkoelingssysteem. Er is ook een luchtschakelaar. De het verwarmen lijn is uitgerust

met ampèremeter, voltmeter, het verwarmen elementen aan-uit- indicator, macht-op koppelingsbescherming,

en veilige het aanaarden maatregelen.

Bewegingscontrole: Het controlesysteem controleert hoofdzakelijk de deur omhoog-onderaan beweging,

deurcompressie, en deur in-uit beweging. Ook noodzakelijk zijn de bewegingen

verbonden om de verrichtingsveiligheid te verzekeren.

3.Main technische Parameters