Elektrische de Thermische behandelingsoven 1200 Graad Celsius 3500×1600×1600mm van de Lorriehaard

3500×1600×1600mm 1200 Graad Industrieel Celsius

Elektrische de Oventhermische behandeling van de Lorriehaard van Metalendelen

1. Toepassing

RT3-380-12 de elektrische lorrie oven thermisch behandelt is hoofdzakelijk

gebruikt voor thermische behandeling van delen van de staalstructuur, delen uit gegoten staal,

de delen van de schachtbar, de producten van het hulpmiddelstaal, enz.

2. Structurele Inleiding

De RT3-380-12-oven van de lorriehaard wordt hoofdzakelijk samengesteld van

van de van de van de ovenlichaam, voering, ovendeur en deurcompressie systeem,

lorrie, het verwarmen element, en het systeem van de temperatuurcontrole.

2.1 ovenlichaam

De in het groot structuur van het het lichaamsstaal van de auto bottm oven wordt gemaakt

van het sectionele staal van 8-12# en ≥3mm staalplaten. De zijpijler

en de achterpijlers worden gemaakt van sectioneel staal, en versterkt

met het sectionele staal vastbinden. De externe muur van de oven is geschilderd

met 2 lagen inleidingen, en 2 lagen van deklaagverf. Het essentiële onderdeel van

de oven is geschilderd met hittebestendige verf.

2.2 het voeren

Het onthardende de ovenlichaam wordt van de lorriehaard gebouwd met een alle-vezelsysteem.

Het gebruikte voeringsmateriaal is de vezels van het kwaliteitsaluminium vast door ronde staaldelen.

De aluminiumvezels pre-compressed in blokken (compressieernst:

≥230Kg/m3) en dan vast aan het ovenlichaam door ronde roestvrij staaldelen.

Deze vuurvaste voeringsstructuur heeft de voordelen van lage warmtegeleiding,

sterke anti-schokcapaciteit, en anti-erosion. De voering heeft een totale dikte van

350mm. De vezel van het silicaataluminium verzet zich tegen een maximumtemperatuur van 1360℃.

Het materiaal van de ronde delen van de staalbevestiging is 1Cr13.

2.3 ovendeur en deur omhoog-onderaan systeem

De aanmakende de ovendeur wordt van de autobodem samengesteld van alle-vezelvoering en staal

structuuromhulsel. Het deurkader wordt gemaakt van 10mm sectionele staalplaat en 12mm

staal. De deur wordt gebouwd met hetzelfde van de vezelblokken van het silicaataluminium zoals dat voor

ovenlichaam. De algemene structuur van de oven handhaaft zijn vorm terwijl verwarmd.

Drijfmethode van deur: De ovendeur wordt elektrisch naar beneden opgeheven omhoog en

door het hijstoestel. En het wordt verzegeld door de lente.

2.4 lorrie

De lorrie wordt samengesteld van lorriekader, wielen, vuurvast metselenlichaam,

de hittebestendige plaat van het lorriegezicht, het verwarmen elementen, en lorrie drijfmechanisme.

lorriestructuur: het lorriekader wordt gemaakt van de straal en 12mm van 14# staalplaten.

De lorrie kon lange tijd zonder misvorming bij volledige lading werken.

wiel: De wielen worden gemaakt van ZG55#-staalafgietsel. De transmissieschacht

wordt gemaakt van 45#-staal, en het is thermisch behandeld. Het transmissielager is van

het zware lager van de typepijler om het gewicht te dragen. Er zijn een totaal van 3 paren wielen,

en elk wiel is van diameter 300mm. De lorrie is gemotoriseerd. En de drijfmotor

is uitgerust met een remmend apparaat van de snelheidsvermindering om de inertie bij het opstarten te verlichten

en eindebeweging. Er zijn 2 grensschakelaars om over-travel van de lorrie te vermijden.

metselenlichaam: De lorrie wordt gebouwd met een zware combinatie van hoge alumina

de vuurvaste bakstenen, steken vuurvaste bakstenen, en de bakstenen van het hittebehoud aan. Het metselen

het lichaam van de lorrie heeft het verwarmen de groef van de elementeninstallatie voor gemakkelijke installatie van

het verwarmen elementen. Het beïnvloede delen en gewichtslagergebied is vooral bricked

met de zware vuurvaste bakstenen van het type hoge aluminium. Er is ook beschikbare ruimte verlaten voor

vuurvaste voeringsuitbreiding wanneer verwarmd.

de plaat van het lorriegezicht: 30mm het dikke Ni7N hittebestendige deel van het staalafgietsel met het maximum werken

temperature≤1200℃. Het kan schalen verhinderen in de het verwarmen elementengroef te vallen

welke een kortsluiting zou vormen.

lorrie bewegend mechanisme: De lorrie heeft een zelf-zichbeweegt methode. Het verminderende toestel

drijft het te bewegen lorriewiel zich. De lorriebeweging is vlot en stabiel.

Verzegelend onder ovendeur, ovenlichaam en lorrie: Het verzegelen tussen de oven

de deur en het ovenlichaam zijn door de lente. Het verzegelen tussen de lorrie en

het ovenlichaam is door zacht speciaal vormbakstenen en vezel katoenen blok.

2.5 het verwarmen element

het verwarmen element: De 0Cr27AL7Mo2-stroken van de de legeringsweerstand van de weerstands spiraalvormig-vorm

worden opgezet in 2 zijgevels. De weerstandsstroken worden veroorzaakt door speciale vormen,

en worden geïnstalleerd in de ovenmuur door porseleinspijkers. En er is een porseleinpakking

tussen de vezelmuur en de weerstandsstroken om kort:sluiten te vermijden. Er zijn 3 verwarmend

streken. Alle lood-uit leiderbars worden gemaakt van het materiaal van φ16 0Cr27AL7Mo2.

2.6 elektrocontrolesysteem

Temperatuurcontrole: de oven keurt de intelligente temperatuur van Shanghai goed Guolong

controlemechanisme om de temperatuur te controleren die self-tuning functie heeft om te berekenen

de ideale PID parameter en bereikt een temperatuurstabiliteit. Het temperatuurcontrolemechanisme

heeft de functies van over--temperatuuralarm en de thermische bescherming van de paarbreuk.

De oven heeft de streken van de 3 temperaturencontrole voor het controleren van de aaneenschakeling tussen

temperatuur en de motorbewegingen. Elke streek wordt geplaatst met een over--temperatuuralarm.

De het verwarmen lijn keurt dubbel-richtingsscr goed en brengt controle teweeg. De macht is

geregeld op de tijd evenredige regelgeving manier.

Het systeem van de controleaandrijving is een groot-macht die één teweegbrengen voltooit met een radiator

en een luchtkoelingssysteem. Er is ook een luchtschakelaar. De het verwarmen lijn is uitgerust

met ampèremeter, voltmeter, het verwarmen elementen aan-uit- indicator, macht-op koppelingsbescherming,

en veilige het aanaarden maatregelen.

Bewegingscontrole: Het controlesysteem controleert hoofdzakelijk de deur omhoog-onderaan beweging,

deurcompressie, en deur in-uit beweging. Ook noodzakelijk zijn de bewegingen

verbonden om de verrichtingsveiligheid te verzekeren.

3.Main technische Parameters