1. Toepassing
3.Structural inleiding
De RT3-1000-12-oven van de lorriehaard wordt hoofdzakelijk samengesteld van oven
shell, voerings, van de ovendeur en van de deurcompressie systeem, lorrie, het verwarmen
element en vast apparaat, en het systeem van de temperatuurcontrole.
3.1 ovenshell
De van het de ovenlichaam van de autobodem het staalstructuur wordt gemaakt van
10-14# sectionele staal en ≥3mm staalplaten. De zijpijler en de rug
de pijlers worden gemaakt van sectioneel staal, en met sectioneel versterkt
staal het vastbinden. De externe muur van de oven is geschilderd met 2 lagen van
inleidingen, en 2 lagen van deklaagverf. Het essentiële onderdeel van de oven is geschilderd
met hittebestendige verf.
3.2 het voeren
Het industriële lichaam van de thermische behandelingsoven wordt gebouwd met een alle-vezelsysteem.
Het gebruikte voeringsmateriaal is de vezels van het kwaliteitsaluminium vast door ronde staaldelen.
De aluminiumvezels pre-compressed in blokken (compressieernst:
≥230Kg/m3) en dan vast aan het ovenlichaam door ronde roestvrij staaldelen.
Deze vuurvaste voeringsstructuur heeft de voordelen van lage warmtegeleiding,
sterke anti-schokcapaciteit, en anti-erosion. De voering heeft een totale dikte
van 350mm. De vezel van het silicaataluminium verzet zich tegen een maximumtemperatuur van 1300℃.
De vezelbevestigingsmiddelen worden gemaakt van roestvrij staal.
3.3 ovendeur en deur omhoog-onderaan systeem
De de ovendeur wordt van de autobodem samengesteld van alle-vezelvoering en staal
structuuromhulsel. Ovenshell wordt gemaakt van 14#-plaat en 14mm staalplaat voor
het deurkader. De deur wordt gebouwd met hetzelfde van de vezelblokken van het silicaataluminium zoals dat
voor het ovenlichaam. De algemene structuur van de oven handhaaft zijn vorm terwijl
verwarmd.
Drijfmethode van deur: De ovendeur wordt elektrisch opgeheven omhoog en
naar beneden door het hijstoestel. En het wordt verzegeld door zelf-gewicht van de ovendeur.
3.4 lorrie
De lorrie wordt samengesteld van lorriekader, wielen, vuurvast metselenlichaam, hitte
de bestand plaat van de lorriehaard, het verwarmen elementen, en lorrie drijfmechanisme.
lorriestructuur: het lorriekader wordt gemaakt van de straal en 14mm van 18# staalplaten.
De lorrie kon lange tijd zonder misvorming bij volledige lading werken.
wiel: De wielen worden gemaakt van ZG55#-staalafgietsel. De transmissieschacht is
gemaakt van 45#-staal, en het is thermisch behandeld. Het transmissielager is van zwaar
het lager van de typepijler om het gewicht te dragen. Er zijn een totaal van 6 paren wielen, en elk
het wiel is van diameter 300mm. De lorrie is gemotoriseerd. En de drijfmotor is uitgerust
met een remmend apparaat van de snelheidsvermindering om de inertie bij het opstarten en het einde te verlichten
beweging. Er zijn 2 grensschakelaars om over-travel van de lorrie te vermijden.
metselenlichaam: De lorrie wordt gebouwd met een zware combinatie van hoge alumina
de vuurvaste bakstenen, steken vuurvaste bakstenen, en de bakstenen van het hittebehoud aan. Beïnvloed
delen en gewichts het lagergebied is bricked vooral met zwaar type hoog aluminium
vuurvaste bakstenen. Er is ook beschikbare ruimte verlaten voor de vuurvaste voeringsuitbreiding wanneer verwarmd.
de plaat van de lorriehaard: 30mm het dikke Cr25Ni20 hittebestendige deel van het staalafgietsel met maximum
het werken temperature≤1250℃. Het kan schalen verhinderen in de het verwarmen elementen te vallen
groef die een kortsluiting zou vormen.
lorrie bewegend mechanisme: De lorrie heeft een zelf-zichbeweegt methode. De verminderende toestelaandrijving
het te bewegen lorriewiel zich. De lorriebeweging is vlot en stabiel.
Verzegelend onder ovendeur, ovenlichaam en lorrie: Het verzegelen tussen de ovendeur
en het ovenlichaam is door de lente. Het verzegelen tussen de lorrie en de oven
het lichaam is door zacht speciaal vormbakstenen en vezel katoenen blok.
3.5 het verwarmen element
het verwarmen element: De van de de weerstands spiraalvormig-vorm van 0Cr27AL7Mo2 (HRE) stroken van de de legeringsweerstand
worden opgezet op 2 zijgevels, achtermuur, ovendeur en lorriebodem. De weerstand
de stroken worden veroorzaakt door speciale vormen, en in de ovenmuur door porselein geïnstalleerd
spijkers. En er is een porseleinpakking tussen de vezelmuur en de weerstandsstroken aan
vermijd kort:sluiten. Er zijn 6 het verwarmen streken. Alle lood-uit leiderbars worden gemaakt van φ16 0
Cr27AL7Mo2 materiaal.
3.6 elektrocontrolesysteem
Temperatuurcontrole: de oven keurt intelligent temperatuurcontrolemechanisme goed om te controleren
temperatuur die self-tuning functie heeft om de ideale PID parameter te berekenen en
bereik een temperatuurstabiliteit. Het temperatuurcontrolemechanisme heeft de functies van
over--temperatuuralarm en de thermische bescherming van de paarbreuk.
De oven heeft de streken van de 6 temperaturencontrole voor het controleren van de aaneenschakeling tussen
temperatuur en de motorbewegingen. Elke streek wordt geplaatst met een over--temperatuuralarm.
De het verwarmen lijn keurt dubbel-richtingsscr goed en brengt controle teweeg. De macht is
geregeld op de tijd evenredige regelgeving manier.
Het systeem van de controleaandrijving is een groot-macht die één teweegbrengen voltooit met een radiator en
een luchtkoelingssysteem. Er is ook een luchtschakelaar. De het verwarmen lijn is uitgerust met ampèremeter,
voltmeter, het verwarmen elementen aan-uit- indicator, macht-op koppelingsbescherming, en het veilige aanaarden
maatregelen.
Bewegingscontrole: Het controlesysteem controleert hoofdzakelijk de deur omhoog-onderaan beweging, deur
compressie, en deur in-uit beweging. Ook zijn de bewegingen noodzakelijk verbonden met
verzeker de verrichtingsveiligheid.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
