1200 °C roestvrijstalen buizen Reiniging Warmtebehandeling

1200 °C roestvrijstalen buizen Reiniging Warmtebehandeling

1. Doel van de apparatuur

RT3-980-12 quneching auto bodemoven wordt hoofdzakelijk gebruikt voor gluren en warmtebehandeling van verschillende onderdelen van roestvrij staal.

2. Technische parameters

3- Algemene kenmerken en structuur van deapparatuur

RT3-980-12 bogie haardoven bestaat voornamelijk uit oven schil, oven voering, oven deur en

mechanisme voor het opheffen van ovendeuren, mechanisme voor het drukken en afdichten van ovendeuren; draagwagen en

trekmechanisme van de trolley, oven en afdichtmechanisme van de trolley; verwarmingselementen en bevestigingsinrichtingen;

automatische temperatuurregeling van de oven, enzovoort.

3.1 Kookplaat, 1 set

3.2Ovenvoer: De bekleding is een volledige vezelstructuur, vervaardigd van zirconium-aluminium van hoge kwaliteit

vuurvaste vezels, met behulp van standaard ronde stalen onderdelen van roestvrij staal en een wetenschappelijke en redelijke installatie

De vezelvouwblok wordt opnieuw vooraf gecomprimeerd voordat hij wordt geïnstalleerd (gecomprimeerde bulkdichtheid ≥ 230 kg/m3)⁾,

de op de bovenkop van de oven met roestvrij staal bevestigde ronde staal en de installatiedikte van de isolatie

De structuur heeft een lage thermische geleidbaarheid, lage thermische oplosbaarheid, uitstekende chemische

Stabiliteit, thermische stabiliteit, weerstand tegen thermische trillingen, uitstekende treksterkte en corrosiebestendigheid.

De hoogste temperatuurweerstand van aluminiumsilicaatvezel is 1360 °C en het materiaal van het vezelbevestigingsdeel is 304 roestvrij staal.

3.3. ovendeur en ovendeurmechanisme, ovendeurpers- en verzegelmechanisme;

3.4- draagwagen en trekkrachtmechanisme van de trolleybus, ovenkorps en afsluitmechanisme van de trolleybus

3.4.1 Trolleybus en trolleybustrekkingsmechanisme

De trolley bestaat uit een frame, een stalen plaat op het trolleyoppervlak, wielen, vuurvaste metselwerk,

een warmtebestendige stalen ovenbodemplaat Ni7N en een trolley-tractie-mechanisme.

3.4.1 Staalconstructie van de trolley: deze is gelast met een 18 #-staalbalk en een 10 mm-staalplaat.

De stijfheid zorgt voor een normale werking onder volle belasting en geen vervorming tijdens langdurig gebruik.

3.4.2 Wielen: de wielen van de trolley zijn na verwerking vervaardigd van gietstukken van ZG55# staal.

De transmissieas is gemaakt van 45° staal met precisiebewerking en tempering.

Het overbrengingslager maakt gebruik van zware rollagers om de belastingvereisten te waarborgen.

Om de wieldruk van de trolley te verminderen, worden 8 paren van 16 Ø 240 wielen geïnstalleerd.

aan de onderkant van de wagen om de hele wagen te ondersteunen.

3.4.3 Bekleding: zware vuurvaste bakstenen met een hoog gehalte aan aluminium, lichtgewicht vuurvaste bakstenen, isolatiebakstenen,

Voor de vervaardiging van een composietvoeringsmateriaal worden zware vuurvaste stenen met een hoog gehalte aan aluminium gebruikt.

metselwerk van botsingsgevoelige en dragende onderdelen (hoogtemperatuurlijm wordt toegevoegd)

De uitbreiding van de bouwwerkzaamheden is in de eerste plaats gericht op de vergroting van de structuur van de oven en de uitbreiding van de bouwwerkzaamheden.

tijdens de productie verbindingen worden achtergelaten om te voorkomen dat de bekleding zich uitbreidt na verhitting en de bekleding beschadigt.

De onderplaat van de oven is gegoten van Ni7N-materiaal met een totale dikte van 30 mm.

De maximumtemperatuur is ≤ 1200°C en het kan lang worden gebruikt zonder vervorming of barsten.

3.4.4 Trolley traction mechanism: het trolley travel mechanism is zelfrijdend.

De trolley gaat de oven binnen en uit via de reducer om het stuurwiel van de trolley aan te drijven

Om de trolley te laten bewegen, is de werking stabiel en betrouwbaar.

3.4.5 Afdichtingsmechanisme tussen de oven en tafel

Het probleem van de afdichting is een zeer belangrijk onderdeel van het ontwerp van de oven.

de prestaties hebben een rechtstreekse invloed op de gelijkheid van de temperatuur in de oven en de werking

De levensduur van de oven; het heeft ook een grote invloed op het energieverbruik en de warmtebehandeling

In de algemene structuur van de oven bevindt het afdichtingsapparaat zich in een relatief laag

Het is daarom zeer belangrijk dat de werkzaamheden van de werknemer worden uitgevoerd op een zeer hoog temperatuurgebied en in een relatief harde werkomgeving.

noodzakelijk om een afdichtingsoplossing met betrouwbare prestaties, eenvoudige structuur, lange levensduur aan te nemen

levensduur en eenvoudig onderhoud.

De afdichting tussen de ovendeur, de ovenkas en de trolley is kritischer.

De afdichting tussen de oven deur en de oven lichaam neemt de deadweight compressie

de structuur die gewoonlijk wordt gebruikt in warmtebehandelingsovens in de machineindustrie, en de afdichting

tussen de trolley en de oven is een speciaal gevormde stenen en katoenen blok afdichting.

De bovenstaande structuur is goed en op grote schaal gebruikt in trolley-type verwarmingsovens en trolley-type

de warmtebehandelingsovens, en heeft een goed afdichtingseffect.

3.5 Verwarmingselementen voor ovens

Het verwarmingselement is gemaakt van kwalitatief hoogwaardig legeringsmateriaal 0Cr27AL7Mo2,

die wordt verwerkt tot een golfvormige vorm en aan beide zijden van de oven wordt gemonteerd.

Alle loodstaven zijn gemaakt van φ16 0Cr25AL5 materiaal en de bedradingsklemmen van de loodstaven zijn

De neutrale punten van alle banden moeten worden afgesloten en de banden moeten worden afgesloten.

de weerstanden zijn op nul aangesloten en de doorsnede van de neutrale draad voldoet aan de

de eisen van industriële normen.

3.6Elektronisch besturingssysteem

Temperatuurregeling: De temperatuurregeling heeft een meersegment zoneerregeling en

Japan Shimaden intelligente temperatuurcontroller.

Het kan de beste beheersing van elke temperatuurzone bereiken.

het kan de beste PID-parameters van de oven berekenen en een meer ideale temperatuurstabiliteit bereiken.

3. 7 Omvang van de levering van complete apparatuur

4Belangrijkste componentfabrikanten